Le nouveau test de condition physique de l'Air Force comprendra la marche au lieu de courir

L'Air Force a haussé les sourcils lundi lorsqu'elle a annoncé des changements à venir à son test d'entraînement physique qui permettrait aux aviateurs de choisir leur propre aventure pour démontrer leurs prouesses physiques.

Le nouveau test, que le service commencera à expérimenter en janvier 2022, permettra aux aviateurs de choisir entre la course, les sprints de navette et la marche pour la partie aérobie du test. Les sprints de la navette impliquent des allers-retours entre deux marqueurs distants d'environ 25 mètres. Ils pouvaient ensuite choisir entre des planches et des redressements assis pour la mesure de la force de base. Et pour la dernière partie du test, les aviateurs seraient autorisés à choisir entre des pompes et des pompes à main levée.

Au lieu de monter et descendre comme une pompe traditionnelle, les pompes à main levée permettent aux aviateurs d'alterner en levant les mains lorsqu'ils sont dans la position prête pour les pompes, a déclaré le lieutenant-général Brian Kelly, chef d'état-major adjoint de la main-d'œuvre, le personnel et les services au quartier général de l'Air Force, lorsqu'il a discuté des changements à venir au test de condition physique lors d'une conversation en direct avec le sergent-chef de l'Air Force JoAnne Bass lundi.

Les nouvelles options sont censées donner aux aviateurs plus de flexibilité pour effectuer le test comme ils le souhaitent, a expliqué Kelly. Le test commencera une période d'essai de six mois à partir de janvier.

"Dites que vous n'êtes pas un coureur de fond mais que vous vouliez courir vite d'avant en arrière, nous avons une navette qui va et vient à environ 25 mètres de distance", a-t-il déclaré.

Il se peut que d'autres options soient révélées au cours des prochains mois, mais le lieutenant général a exclu la natation ou l'aviron comme autres options pour la partie aérobie. Toutes les installations de l'Air Force n'ont pas les installations pour ce genre de tests, a-t-il expliqué. Le test notera toujours les participants sur une échelle de 100 points, la partie aérobie valant 60 points et les deux autres valant 20 points chacune.

L'annonce a suscité des discussions sur des forums comme Facebook et Reddit, où certains aviateurs ont fait l'observation intéressante que le test de marche peut être plus difficile qu'il n'y paraît.

"La marche m'a foutu les tibias", a déclaré un utilisateur de Reddit. « Ils ont brûlé pendant des jours. Pauvres tibias. Ne marche pas. Ne marchez jamais. Faites les foutus sprints.

"C'est seulement plus difficile si vous ne le pratiquez pas plusieurs fois", a déclaré un autre. « Vous aurez de très mauvaises attelles de tibia. »

D'autres étaient ravis de faire la navette au lieu d'une course de 1,5 mile.

"Nous, les nains, sommes assez dangereux sur de courtes distances", a déclaré un utilisateur de Reddit, citant le nain Gimli dans le Seigneur des Anneaux.

Kelly a déclaré que le test mis à jour n'inclurait pas de mesure de poids ou de tour de taille, ce qui a été supprimé à la fin de l'année dernière. Cependant, il a déclaré qu'à partir du 1er octobre 2021, il y aura une discussion sur une sorte de mesure de la composition corporelle requise qui reste à déterminer. Une sorte de mesure de la composition corporelle est requise par la loi fédérale, a-t-il expliqué.

"C'est aussi juste une question d'apparence dans notre uniforme", a déclaré Kelly. « Les gens comptent sur nous pour les protéger. Ils doivent nous voir comme des combattants crédibles.

Le test de composition corporelle sera distinct du test de condition physique et ne comptera pas pour ce score, bien que les aviateurs puissent le faire en même temps pour gagner du temps, a déclaré Kelly. Il a également expliqué que la forme du test de composition corporelle n'a pas encore été déterminée, bien qu'il ait mentionné la «circonférence abdominale» comme exemple de ce à quoi pourrait ressembler la composition.

On ne sait pas si cela signifie que l'Air Force pourrait effectivement ramener la pratique impopulaire du tour de taille. Dans le passé, certains aviateurs allaient jusqu'à se priver de nourriture pour réussir le test de la taille, l'ancien Chief Master Sgt. de l'armée de l'air Kaleth Wright a déclaré en 2019, selon Military.com.

"Et puis ils essaient de courir ou de faire les autres composants, et nous avons eu des aviateurs qui ont perdu la vie ou ont été blessés", a déclaré Wright.

Étant donné que tous ces changements sont encore en suspens, nous voulions savoir ce que vous, nos lecteurs, en pensez. Êtes-vous satisfait des nouvelles options? La marche vous semble-t-elle horrible ? Comment pensez-vous que le test se compare à ceux d'autres services ? Et pensez-vous qu'il répond aux besoins de l'Air Force ? Quelles autres options aimeriez-vous voir sur le test ?

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